初冬时节，寒意渐浓。五百多公里的铁路线上，煤龙驰骋，一派繁忙景象。12月2日11时40分，一辆编组39辆原煤的3642次列车洗选后，经过解编作业，一路疾驰驶向国铁交接站。
风笛声声，“乌金”滚滚。进入冬季，气温持续降低，铁运处通过协调联动、优质整备、数智赋能，保障煤炭运输安全高效，全力做好冬季煤炭运输工作。12月1日，全处完成运量13.7万吨，实现12月份开门红。
协调联动提效率
12月1日，在铁运处调度指挥大厅，电子大屏上实时显示站场、股道上列车运行情况，现场调度人员紧盯电脑屏幕，为货运列车制订编组方案、确定运行线路，通过搭建“123”按计划行车、按点运输模式，精细组织运输生产，实现“装卸运”无缝对接。
坚持“一盘棋”。依托日博体育,日博注册：“产选运销”一体化机制，成立运销分公司、铁运处、临涣选煤厂三方协调联络小组，把阵地前移至生产一线，定期召开现场协调会，实时调整装卸方案，全面加强装卸运无缝衔接，真正实现矿区铁路组织顺畅、煤矿有序装车、中央选煤厂按计划卸车。
建立“两机制”。该处强化卸车管理，选派管理人员亲自驻点重点卸车点，对调车对位、货运监装监卸管理等作业环节进行全过程盯控，形成驻点机制。与临涣选煤厂、临涣焦化公司建立起24小时联合办公机制，通过信息化手段实现信息共享互通，为作业计划的编制科学性、合理性提供支撑，有效压缩作业等待时间。
打通“三个点”。该处根据中央选煤厂卸车顺序、各矿月度生产计划及列车区间运行时分，确定“开始装车时间”和“最晚装好时间”，实现按点装车。根据集团公司月度生产计划安排，按照原煤计划量、仓储容量等制定《原煤装卸顺序计划表》，核定通报各矿重车预计卸空时长，确保按点卸车。同时，结合机车车辆运用、技术作业标准时分等核定出列车出发到矿、重车返回时间，减少沿途作业次数、压缩作业时间，确保列车按点到达。
优质整备保运输
11月26日8时，在机务段机车检修大库内，4台东风型机车有序开展整备作业。来自检修车间的职工有条不紊地下地沟、上车顶、入电气室，对机车进行全面检查整修，确保车况良好，安全正点出库上线，为冬运备好“宝马良驹”。
入冬以来，铁运处精心组织，提前准备，通过加强职工教育培训、开展隐患排查整治、强化行车关键设备卡控，做好应急保障工作，全力筑牢防寒过冬安全屏障。
——认真梳理历年典型问题，组织各专业、各工种干部职工围绕“防冻煤”运输、冬季作业安全、雨雾天气行车等关键环节，突出对“三新”人员、关键工种及关键岗位人员的教育，分层、分专业开展冬季作业安全培训教育，增强全员安全意识。
——车辆系统对全段900余辆车辆车门传动装置、轮对轴承、风动自卸装置及涡轮箱等设备进行全面检查和整修，同时，启动湖集四场驻点机制，加快车辆快速维修，为冬季煤炭运输提供坚实保障。
——工务系统利用两个月的集中大修共计完成更换道岔12组，整体道口7组，捣固线路56公里，换枕4000余根，塌陷回填矸石2.4万方，有效提升了线路质量。
——电务系统结合季节性特点对道岔、轨道电路、信号机、皮带机等设备进行全面“体检”，加密巡检频次，发现问题立即组织整改，确保寒冷天气下设备稳定可靠。
数智赋能促安全
12月1日9时，在湖集三场区间，一列列满载精煤、焦炭的列车依次通过湖集三场的货检智能检查系统和超偏载系统后，智能系统自动校对各项数据信息，对车辆发生偏载实现自动报警，货运员通过按照“蓝黄红”报警等级及时处理，“智能检车+人工复核”的模式实现了作业效率和安全保障的大幅提升。
近年来，该处持续推动科技创新和安全运输深度融合，进一步强化科技创新在保安全、提效率、增效益中的作用，赋能矿区铁路高质量发展。
铁运处针对道口多、弯道多、瞭望距离短等实际情况，联合中国矿业大学，积极开展科技创新，成功为机车设计了一款专用“导航助手”。不仅能对司机出乘和作业的卡控环节进行辅助提示，还能针对行车安全的关键环节进行实时预警提示，发现异常及时提醒司机处理，确保行车安全。
为提升卸空K车运转效率，该处升级列车调车监控系统，实现调车作业信息化，加快运输信息传递速度，保证站内调车作业安全。此外，调车作业远程监控监听与TDCS系统查询终端、现场高清视频监控设备组成的安全生产指挥系统，极大提升了运输组织效率和运输安全，为日博体育,日博注册：“产选运销”一体化贡献更大力量。
（审核：尹良功 责编：尹杰）
