10月2日，铁运处车辆段大修库内，迎来了另一番“繁忙”，“金扳手”党员突击队员放弃国庆假期，利用秋季设备黄金维修季节赶进度，严格把控大修、段修车辆的检修质量，为矿区铁路安全运输提供充足运力。
车辆段修车车间计划全年维修车辆610辆，其中大修车80辆。“今天，大家的主要工作是对车辆走行部、制动装置、钩缓装置、车门传动等关键部位全面检修，我们要全力提升K车检修质量，做到车辆零故障出库。”车间主任束庆武向大家叮嘱道。
为确保车辆整修过程中规程落实、落地，重点检修环节过关、达标，车间各班组技术骨干联合成立“金扳手党员突击队”，共有17名党员组成，以修竣车辆技术性能状态达到“最优”为目标，全面实施“精准检、精细修”。他们紧盯车辆制动管系、摇枕、侧架、车钩等关键部件，严格作业标准落实。建立“一车一档”，利用数据分析研判车辆状态，加强检修过程监控，对发现的问题对症下药、及时整治，专门啃“硬骨头”，攻“难堡垒”。
由于所修车辆车型复杂、大修工期紧张，队员们不断思考如何才能解决或缓解台位紧张等问题。创新实施“就车论车”施修，提前谋划排定车辆修理工期，根据车况维修难易和工期长短，打造车辆段检修专属“快车道”“慢车道”，做到快修快出、精修慢出。同时调整钳工、电焊工分车同步循环作业，不断提升车辆检修作业效率。在全面分析工艺标准、检修方法基础上，总结出“搭脉、扣声、问诊”车辆检修工作法，通过查看配件有无磕碰错装、细听配件连接有无卡滞、管路有无漏泄和制动阀排风是否顺畅来初步判定故障部位，进而再做重点检查，大大提升了车辆故障判定的准确率，深受同事喜爱。
目前，“金扳手党员突击队”已优化大修车辆管系、基础制动、走行和车门传动、车体等部位检修工艺30余条，车辆检修覆盖范围由70％增加到90％，大修车辆验收合格率100％。
（审核：尹良功 责编：何东方）
